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就在“纽约港号”改造的同时，兴南航空研究院的陈天工团队，正在为“雄鹰”舰载战斗机的研发发愁。从德国引进的he-51战斗机航程只有580公里，根本无法满足航母的作战需求，而且固定起落架在航母甲板上起降时，很容易断裂。
“必须把固定起落架改成可收放式，还要减重。”陈天工拿着一把扳手，蹲在飞机旁，“机身的部分钢材换成巴沙木，发动机换成德国宝马的bmw
132，再加上两个副油箱，航程至少要提到1000公里。”
团队里的年轻工程师林锐提出疑问：“陈工，巴沙木虽然轻，但强度够吗？万一遇到空战，机身容易被打穿。”
陈天工拍了拍机身：“我们在巴沙木外面贴一层薄钢板，既能减重，又能保证强度。而且可收放起落架用美国寇蒂斯的液压系统，比德国的更可靠。”
“纽约港号”改造完成，“雄鹰”战斗机也完成了首架原型机的组装。当陈天工将“雄鹰”战斗机拖上“纽约港号”的甲板时，整个团队都屏住了呼吸。试飞员李长空穿着飞行服，走到飞机旁，仔细检查了起落架与发动机，然后对陈天工点了点头。
“发动机启动！”随着地勤人员的喊声，“雄鹰”的发动机轰鸣起来，震得甲板微微颤抖。李长空拉动操纵杆，飞机缓缓向前滑行，在甲板前端的滑跃坡上加速，最终腾空而起，在空中盘旋了两周后，又平稳地降落在甲板上。
“成功了！”甲板上的工程师们欢呼起来，陈天工激动得热泪盈眶，赵刚则紧紧抱住了科勒，两人用各自的母语喊着“太好了”。
消息传到仰城军委会，楚阳正在召开装甲部队的会议。他放下手中的文件，脸上露出了久违的笑容：“告诉陈天工和赵雷，每人记一等功。再给航空研究院拨50万兴南币，加快‘雄鹰’和‘神鹰’的量产。”
楚航补充道：“总座，‘纽约港号’的测试数据很好，我们可以把它改成训练舰，让飞行员提前适应航母起降。另外，‘伦敦号’和‘曼彻斯特号’也可以开始改造，作为快速运输舰，为航母战斗群提供补给。”
楚阳点点头：“就这么办。楚航，航母的建造进度要加快，舰载机的训练也要跟上。我们的时间不多了，日军不会等我们准备好。”
1936年10月，仰城造船厂的一号船台上，“兴南号”航母的舰体已初具规模。巨大的龙门吊将一块块装甲钢板吊到舰体上，焊工们穿着厚重的防护服，在高温下进行焊接作业，火花溅落在钢板上，映亮了整个船台。
科勒每天都会爬上舰体，检查焊接质量。他手里拿着一个小锤子，沿着焊缝轻轻敲击，听着声音判断是否有气泡。“这里的焊缝不合格，必须重新焊。”科勒指着一处焊缝，对身边的兴南焊工说，“航母在海上遇到风浪，焊缝是最容易出问题的地方，一点差错都不能有。”
兴南焊工李铁山接过锤子，仔细敲了敲焊缝，脸上露出愧疚的表情：“科勒先生，我马上重新焊。”
科勒拍了拍他的肩膀：“我知道你们很辛苦，但这是兴南的第一艘航母，我们必须做到最好。”
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