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午夜，利雅得，哈立德国王国际机场。
一架“安124”呼啸着，在跑道尽头拉了起来，显示着这架起飞重量超过400吨，载重超过150吨的超级运输机里肯定装得满满的。
飞机攀升到了巡航高度，又刻意降低了速度，等待着它的同伴们——一架又一架的“安124”以5分钟的间隔从跑道上腾空而起，陆续追上了领头的这一架，并组成了一个25架飞机的庞大运输机群！
有幸目睹了这壮观一幕的人，不由得惊叹于这个机队的气势，更有些一直在关注着这些运输机动向的人，默默在小本子上记下了一笔——这是机队的第4次出动，也就是说，最近一周，有100架次的“安124”执行了从利雅得到华夏的飞行任务，按该型飞机的载重能力计算，运输了将近1.5万吨的物资！
这25架“安124”喷涂着统一的标志，它们都隶属于一家名为“香江港龙航空货运公司”的企业，而这家企业也是最近在全球市场上迅速崛起的，几乎是唯一能提供“两超”（超大、超重）非标准货物空中运输服务的企业，在这块小众市场领域以超过90%的市场占有率占据绝对垄断地位。
熟悉航空货运市场的人士还知道，这家“香江港龙航空货运公司”成立的时间并不长，刚开始的时候，只是接手了从阿连酋转让的6架2手“安124”，不过在接手这些飞机之后，该公司就凭借着优秀的市场运营能力和强大的人脉很快开拓出了一块利润丰厚的蓝海市场——该公司承接过运送卫星、小型轮船、飞机、直升机、火车头、汽艇等各种稀奇古怪的任务，还运过欧洲的“阿丽亚娜”运载火箭和国际空间站的组件，它曾经帮阿连酋空运50多吨黄金到瑞仕，也曾经以长途低空飞行的方式为奥大利亚的动物园运送过长颈鹿……
而且这家公司要价低廉还服务态度优良，所以在杀入这块市场后，很快就将另一家同类公司，罗刹的“伏尔加-第聂伯航空公司”给挤破了产——其实这也不奇怪，毛子，他们懂什么叫“服务”么？
罗刹“伏尔加-第聂伯航空公司”的老板尼古拉﹒乌兰诺夫倒也是个狠人，他是在前苏俄分裂及私有化进程中崛起的大亨，颇有些眼光和见识，一看这种形势，便找到了“黑海国际商业银行”牵线搭桥，非常干脆地将公司打包卖给了“港龙航空货运”，拿了一大笔现金逍遥快活去了，而这次收购奠定了“香江港龙航空货运公司”在这块航空货运市场的统治地位，并一举将“安124”机队的数量从6架扩充到了25架之多！
但在过去的几年中，属于“香江港龙航空货运公司”公司的这25架“安124”，一般都分散在全球各地执行任务，从来也没有如最近这般，集结在一起出动过，而且，每架飞机都飞行了4个架次之多！
华夏，这是要做什么？
……
谢力走下了舷梯，当他的双脚踏上大地的那一刹那，竟忽然有种想要大哭一场的冲动——14年了啊，整整14年，他终于又站在了华夏的土地上！
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