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如今街面上的汽车逐渐多了起来，改革开放后，虽然大多数人还是谨言慎行地观望风向，一点点积累财富。
但总有那么一小撮人，抓紧机遇，利用一切能利用的资源，快速崛起，有辆小汽车在外头是倍儿有面儿的事。
不过很多老百姓还是想不明白，怎么街面上那么多人开得起桑塔纳，要知道1984年这车可是卖出了18万人民币的高价，轰动一时。
为什么一辆后世看起来平平无奇的桑塔纳会贵得这么离谱，就连原厂家当时进入国内市场，建议以8万元零售价为主。
一部分原因是生产初期，国内供应商零件的质量和安全性，远远达不到德国大众汽车的质量评估检测。
不得已，初期桑塔纳基本上使用了德国进口的零件。
二来是当时对汽车零件征收的关税异常重，以及二道贩子中间商的层层加价，导致普桑的定价远远高于预期。
18万人民币的桑塔纳，在普通老百姓眼里就是天价，哪怕是万元户也就够买个车轮胎的。
报纸上成天宣传万元户，似乎万元户是当今社会财富的巅峰了。
殊不知，最早的那批人，背地里的身家早已相当于不知多少个万元户了。
这些人里不少在改革开放前，就已经在暗地里搞投机倒把了，身家早已远超普通人。
不少人藏着掖着，不显山露水，直到80年代末，90年代初，迎接历史性的机遇时，才堪堪展露出自己雄厚资产的冰山一角，后世熟知的不少各领域巨擘，大多是在这个时代崛起的。
如今随着社会风气和口子越来越大，自然买汽车的人也就越来越多了，18万的桑塔纳，正好满足了这批人既不过度显摆，又能很好展现自身肌肉的要求。
好在眼下的燕京，远没有几十年后堵得令人窒息。
楚昊跟沈傲雪到了友谊商店，陪着她在里面左挑右选。
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