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苏安突然之间异常高调的行为，不仅仅在互联网上刮起了旋风，还在商业界引起了一连串的地震。
苏安对于未来的描述，尤其是现在小黄人科技公司不仅仅电脑畅销，手上更是掌握着人工智能这样的超强王牌。
虽然苏安仅仅是大一的新生，可是凭借深厚科技公司的属性加持，所有采访苏安的记者都不敢轻视眼前的这位年轻人。
在这些天里，所有的头版头条，几乎都被苏安一个人承包。
“燃油车真的要告别历史舞台吗？
咱们国内还没有像样的燃油车品牌，在这个行业内还没有打出自己的名头，难道就突然间要转向电动车了吗？
而且，电动车那玩意儿真的可靠吗？
还有，电动车估计最值钱的应该是电池，应该不需要燃油发动机跟变速器这一系列的东西。
是否也意味着，对于国内钢铁产量的需求也会渐渐减弱。
到咱们这些钢铁厂，岂不是又要损失一大块的利润来源？”
晚上食堂吃饭的时候，一家钢铁厂的两位职工看着今天的报纸聊了起来。
作为拥有铁饭碗的国有钢铁企业的职工，两个人虽然不担心自己会不会失业，可是企业的利润下滑之后，这难免会影响到两个人的未来，尤其是各种各样的福利待遇。
“你瞎操心个什么？一辆小汽车才用多少钢铁？
就算是电动车，车架底盘加上车身，肯定还是要用钢铁来制造。不可能用塑料的东西去代替，也更不可能用其他的材料。
目前来说，钢铁就是最便宜的制造材料。
就算是车里面没有了燃油发动机，也没有了变速箱这一系列的东西。
可这点儿钢铁量才有多少，严格来说塞牙缝都不够。
咱们这些钢铁厂，最大的客户就是基建。
随随便便供应一处基建工程的大项目，顶得上一个汽车品牌一年甚至两年的产量。
咱们国家现在有钱了，正逐渐开始大刀阔斧的搞基础建设工程。
无论是高速公路，还是桥梁，以及最重要的房地产项目，所使用的钢铁量随便一样都比汽车公司来的多。
要指望汽车行业的那点钢铁使用量，咱们这些人恐怕天天就等着吃野菜好了。”
一名年长的老师傅，显然对于汽车行业损失的那点儿钢铁产能没有任何的感觉。
随便一处有点儿规模的地产项目所使用的钢铁产量，就足以来到上万吨之多。
而上万吨的钢铁，直接就能抵得上五千辆小汽车。
如果仅仅只是计算小汽车的燃油发动机更变速箱，恐怕这上万吨的钢铁能抵得上两万多辆小汽车。
一个汽车品牌，一年的生产量只有多少。
“就是，闲的没事干瞎操心！
看看现在京城的房价有多贵，我在首钢干了这么多年，要不是已经凭借资历在前几年单位分了房。
就现在这种世道，单位分房已经取消的前提下，指望着自己这点工资去买房，那可真的是有些痴人说梦。
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