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柳城地铁与长城公司签约的消息传来，三菱建设顿时傻了眼！他们手里的这个技术，基本上就是为柳城量身打造的，如果柳城地铁弃之不用，不知道猴年马月才能排上用场。或许，正如韩秦所言，待价而沽的技术成了废纸！
研发这项地铁技术，三菱公司的总费用不过两千万元元人民苹。
按照三菱建设的定价，技术转让费一百五十个亿，绝对是一本万利。
三菱建设之所以这么自信，正是基于他们对市场调研非常到位，认为在全世界无敌。突然冒出的长城公司，一下子打乱了三菱建设的如意算盘。
即便柳城地铁技术变成废纸，最多不过损失两千万元的前期研发费用。这么一笔投资，对于财大气粗的三菱建设来说，不过是九牛一毛，根本不会让这家跨国集团有什么感觉。然而，三菱集团担心的，
不仅仅是钱的问题。
长城公司的横空出世，就等于在世界上凭空出现了一个强劲的对手。长城公司这次能够从柳城抢走订单，也可以在别的地方与他们竞争。这样一来，三菱建设垄断亚洲地铁市场的局面，从此就要被打破，再也不能坐享暴利。
三菱建设自然不甘心丧失这个霸主地位。佐佐木与公司高层沟通之后，决定采取一些非常规措施，争取从长城公司手里把合同给抢过来。
按照三菱公司的计划…柳城地铁是长城公司的第一单生意，只要能够成功阻击他们进入市场，长城公司就无法获取实际施工经验，更无法积累品牌形象。只要做到这一多，至少在三五年之内，长城公司还无法在市场上站住脚，更不会给三菱建设构成威胁。
柳城地铁与长城公司签订合同的第二天，佐佐木没有与柳城方面做任何沟通，单方面在《东海晚报》发表了一个声明。
三菱建设一本正经地宣布从中日友好的角度出发，为了支援柳城的经济建设，三菱建设决定把柳城地铁建造技术无偿献出，供柳城免费使用。
这个声明一出，柳城上上下下一片哗然。日本人从一百五十亿的天价，突然变到一分钱不要，愿意白白为柳城人民服务这个变化实在太大了！国人都知道日本人相当狡猾纷纷猜测日本人葫芦里卖的什么药。
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