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老六这一趟在宽城待了整整二十几天，中间随队去了京城，在那边待了九天。
141项目通过了鉴定，并且在李钢的努力下拿到了转产批复文件。
CA775计划也比想像中顺利。这会儿国内太需要一台能拿得出手的高档豪轿车了。
这次开进京城的是三台车，B、C、D三个级别各一台，分别对应一级到十级干部，另外还递交了元首车和国宾车，军指车三项方案。
这三项都需要格外审批。
轿车的国际级别划分标准是六档，A00级，A0级，A级，B级，C级，D级。
像奔驰的S级，宝马七系都是厂标，事实上是覆盖了标准级别的C、D两个级别。奔驰C实际上是B级车。
回到宽城，汽车厂上下一片欢腾，厂区内锣鼓喧天彩旗飘舞，庆祝工厂转产产品的成功，庆祝轿车计划的成功。
李钢亲自组织了庆功暨转产誓师大会，宣布汽车厂全线转产启动，并正式成立轿车车间，开始建设新的厂房和生产线。
老六这边，李钢带着兴奋的余劲儿再一次发出了邀请，请老六进厂担任副总工程师。老六只能再一次拒绝了，不过接受了总顾问的头衔。
老六清楚的知道，自己现在的一切，现在的受欢迎，都是建立在和任何人不产生任何利益牵扯的实质上面。
这是一道墙，突破也就代表着身份的彻底改变，那个时候，一切就都要从利益出发，必定要陷入到纷争和纠葛当中。
他可没打算让自己活的那么累，他也受不了到时候必须要遵守遵照的各种规则，潜规则。
何必呢？他又不需要这些。
现在这种相互需要若即若离不牵扯任何利益的关系不香吗？何必自找麻烦。
不过，他还是向李钢提了两个要求，请李钢出面帮自己运作，拿港资独资投资经营许可，还有合作成立汽车销售公司。
单打独斗不长远，距离汽车厂成立自己的销售部门还有一年半，距离汽车市场放开还有四年半，这会儿布局正合适。
另外，他当初向汽车厂要的另外两台车也到了，奥迪80和雪铁龙CX20。不过有一点小意外，就是奥迪80变成了奥迪100。
果然，汽车厂这个时候就已经打起了100的主意。
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